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气动比例阀在充气加载试验台控制系统的重要性分析

返回列表 来源: 发布日期: 2020.08.18


    目前全尺寸飞机强度试验气密性检查及油箱、座舱、货仓等密闭部件的充压实验中,采用充气加载试验台进行控制,通过气动比例阀控制高压气体进入密闭部件。当实验件内气压反馈接近指令值时,希望气动比例阀立刻关闭,而往往由于惯性,气动比例阀无法在瞬间关闭,高压气体持续进入实验件,造成过充现象。过充现象严重时会威胁试验件及实验人员的安全,因此在反馈接近指令时,希望电气比例阀开度尽可能减小,利于其快速关闭,从而较小过充。

 

    目前,国内各型军用,民用充气加载试验大多采用气动比例阀控制充气、开关阀控制放弃的形式,基于以试验件内气压误差控制充气及放气阀开通、关闭的原理。由于过充现象的存在,一旦出现试验件内气体压力大于指令压力,则误差反向,控制指令随即反向,给出负向放气指令,放气开关阀打开,试验件内压力减小,当其内部压力小于指令值时,控制指令又会回到正向,给出正向充气指令,控制气动比例阀开通,高压气体通过电气比例阀进入试验件,试验件内随即压力增大。上述充气放气过程不断循环,直至趋于动态平衡。整个调节过程中,充气时产生的过充现象,严重威胁试验件及实验人员安全。

 

    通过引入气压误差与气动比例阀开口误差的线性混合并进行仿真,验证了该方法在充气过程中的有效性与可行性,为现有充气加载试验台改进提供依据。

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